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Aprilia bei Ginzinger "be a racer"

Shiver 900 ABS

Veröffentlicht in Aprilia

Feinste Technik und ein exzellentes Fahrwerk zeichnen die Aprilia Shiver 900 aus. Mit der ersten Shiver setzte Aprilia 2007 zukunftsweisende Technik in Serie um. Die Shiver 750 war das erste Serienmotorrad mit Ride-by-Wire.

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Euro4-konform steht der 900 cm³ V2-Motor der neuen Shiver 900 für Fahrspaß pur. 95 PS und 90 Nm sorgen in der sportiven Italo-Naked für spritzige Leistungsentfaltung und ein kraftvolles Drehmoment. Dazu bietet der Aprilia V2 Charakter und einen tollen Sound. Dynamisch erfüllt er höchste Ansprüche wenn es um komfortables Touren geht. Bereits die Shiver 750 überzeugte mit einem Fahrwerk der Extraklasse. Erfahrene Motorradfahrer wie Einsteiger lieben ihr agiles, zielgenaues Fahrverhalten. Neue Komponenten und optimierte Details machen die Shiver 900 noch besser. Ästhetisch schön zeigen sich die Verkleidungsteile an Tank und Rahmen in neuem Design. Auffällig: die neuen Schalldämpferenden. In sportivem Rot: der Gitterrohrrahmen, die Ventildeckel und die Feder des Sachs Monofederbeins.

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Shiver 900 105Die Elektronik - Management by Marelli 7SM2

Die Steuerung der Motorelektronik übernimmt eine leistungsstarke Marelli 7SM2 ECU. Die ECU steuert unter anderem das Full Ride-by-Wire, das seine Impulse über den neuen elektronischen Gasgriff erhält. Die ECU regelt das Kraftstoff-/Luftgemisch unter Berücksichtigung zahlreicher Parameter, wie z.B. Motordrehzahl, Gangstufe, Ansaugdruck, Gasgriffstellung und Motortemperatur noch präziser. Ruckfrei reagiert der Motor auf die Signale der Gashand. Abgase und Kraftstoffverbrauch sind reduziert. Der Motor liefert in jedem Drehzahlbereich beste Drehmoment- und Beschleunigungswerte. Serienmäßig bietet die Shiver 900 Multi-Mapping. Drei Kennfeldern können im Fahrtbetrieb gewechselt werden. Multi-Mapping sorgt für zusätzliche Sicherheit und Komfort. 

Shiver 900 106Neuer Motor- Mehr Power

Der Motor hat jetzt 896 cm³ Hubraum. Die Bohrung von 92 mm wurde beibehalten. Der Hub von 56,4 auf 67,4 mm erhöht. Über 95 PS leistet der flüssigkeitgekühlte V2. Deutlich gewonnen hat der Motor in puncto Kraftentfaltung. Das maximale Drehmoment von 90 Nm liegt bei 6.500 U/min an. Die Drehmomentkurve verläuft   stets flacher und höher als beim Vorgängermodell.Ab ca. 2.200 U/min steht Kraft über den gesamten mittleren Drehzahlbereich zur Verfügung. Das Triebwerk beschleunigt dynamisch, zieht am Kurvenausgang kraftvoll durch.Änderungen im Ölkreislauf minimieren Leistungsverluste. Euro4 konform arbeitet das Abgassystem mitzwei Lambdasonden. FührerscheinklasseA2-Inhaber können sich übereine einfache Umrüstmöglichkeitfreuen.

Shiver 900 102Das Fahrwerk- Best of Aprilia

Der 900er Motor findet seinen Platz in einem Fahrwerk der Extraklasse. Der Rahmen, eine Kombination aus im Dreieckverbund verschweißtem Stahlrohr und geschraubten Aluminium-Komponenten, überzeugt durch kompakte Bauweise und Stabilität. Ob Einsteiger oder Kenner, leichtes Handling und intuitives Fahren machen die Shiver 900 zum perfekten Allrounder. Mit sauberem Knieschluss,perfekt in die Maschine integriert, dazu mit individuell einstellbaren Hand- und Fußhebeln, zeigt sich die Shiver 900 in puncto Ergonomie von ihrer besten Seite.  Kompakt präsentiert sich der quer eingebaute 90°-V2-Motor. Das seitlich montierte, direkt angelenkte Monofederbein schafft Platz für die Abgaskrümmer. Gleichzeitig ermöglicht die Konstruktion einen kurzen Radstand. 

Technische Daten 

 

 

Tags: Aprilia