R7
Wo R-Serien-Design auf das mitreißende Drehmoment des CP2-Motors trifft.
Yamaha R7
Ein völlig neues Supersport-Erlebnis: Zugänglich, extrem agil und vollgepackt mit reinrassiger R-DNA. 🚀
Die Evolution der R-World
Die Yamaha R7 definiert die Welt der Supersportler neu. Sie wurde für eine neue Generation von Fahrern entwickelt, die das kompromisslose Styling der legendären R-Serie mit einer absolut praxistauglichen und zugänglichen Performance auf der Straße wie auch auf der Rennstrecke kombinieren wollen.
Herzstück der R7 ist der von Fachpresse und Fahrern hochgelobte 689 cm³ CP2-Motor mit Crossplane-Philosophie. Seine ungleichförmige Zündfolge sorgt für eine lineare und spontane Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Eingebettet in ein extrem schlankes, aerodynamisches Chassis mit voll einstellbarer Upside-Down-Gabel und radialer Brembo-Bremsanlage, bietet die R7 ein spielerisches Handling und präzisestes Kurvenverhalten.
Von der aggressiven Twin-Eye-Front mit zentralem LED-Scheinwerfer bis hin zur Anti-Hopping-Kupplung (A&S) verkörpert die R7 pure Dynamik – egal ob für A2-Aufsteiger oder erfahrene Kurvenjäger.
Ausstattungs-Highlights
🚀 689 cm³ CP2 Motor
Der extrem reaktionsfreudige Zweizylinder leistet 73,4 PS und liefert dank 270°-Kurbelwelle ein kraftvolles, lineares Drehmoment sowie einen mitreißenden Sound.
🛑 Brembo Radial-Hauptzylinder
Rennsport-Erprobung für die Straße: Radiale Vierkolben-Bremssättel vorne an 298-mm-Doppelscheiben sorgen zusammen mit der Brembo-Pumpe für exzellente Dosierbarkeit.
⚙️ Anti-Hopping-Kupplung (A&S)
Die Assist & Slipper-Kupplung gewährleistet besonders leichtgängige Kupplungsbetätigung und verhindert ein Stempeln des Hinterrads beim harten Anbremsen.
📱 Modernes TFT-Display
Klares, gut ablesbares Digital-Cockpit mit Smartphone-Anbindung via MyRide-App, zur Anzeige aller relevanten Fahrzeug- und Fahrtinformationen.
Technische Daten im Überblick
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Motortyp | 2-Zylinder, 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile |
| Hubraum | 689 cm³ |
| Bohrung x Hub | 80,0 mm × 68,6 mm |
| Verdichtung | 11,5 : 1 |
| Leistung | 54,0 kW (73,4 PS) bei 8.750 U/min |
| Begrenzte Power-Version (A2) | 35,0 kW (47,6 PS) bei 4.500 U/min |
| Drehmoment | 67,0 Nm bei 6.500 U/min |
| Schmierung / Gemischaufbereitung | Nasssumpf / Benzineinspritzung |
| Kupplung | Ölbad, Mehrscheiben (A&S Anti-Hopping) |
| Zündung / Startsystem | Transistor / Elektrisch |
| Getriebe / Sekundärantrieb | sequentielles 6-Gang-Getriebe / Kette |
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen (Stahl) |
| Federung vorne | Upside-Down-Telegabel Ø 41 mm (120 mm Federweg) |
| Federung hinten | Zentralfederbein, Schwinge (130 mm Federweg) |
| Bremsen vorne | Hydraulische Doppelscheibenbremse Ø 298 mm, radial montiert |
| Bremsen hinten | Hydraulische Einzelscheibenbremse Ø 245 mm |
| Reifen vorn | 120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos) |
| Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos) |
| Abmessungen (L x B x H) | 2.070 mm / 705 mm / 1.160 mm |
| Sitzhöhe / Radstand | 835 mm / 1.395 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Gewicht (fahrfertig, vollgetankt) | 188 kg |
| Tankinhalt / Öltankinhalt | 13 L / 3,0 L |
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