YZF-R6

Auf einen Blick

• Vierzylinder-Reihenmotor mit Vierventiltechnik, DOHC und 599 ccm Hubraum
• YZF-R6 im Design der aktuellen R-Serie
• Leichter Aluminiumtank mit 17 Litern Volumen
• Aggressive Front mit zwei LED-Positionsleuchten
• YCC-T, YCC-I, ABS und D-Mode
• Traktionskontrolle (TCS) mit 6 Stufen
• Frontverkleidung und Verkleidungsscheibe aerodynamisch optimiert
• 43-mm-Vorderradgabel von der YZF-R1
• Optimierte Sitzposition für ein besseres Fahrgefühl
• Slimline­Rahmenheck aus CF-Magnesium-Druckguss
• Schnellschaltsystem zum Hochschalten ohne Kupplung
• Doppelscheibenbremse vorn mit 320 mm Durchmesser und radialen Bremssätteln

Dank reduziertem Luftwiderstand jetzt noch effizienter gemacht. Die dynamisch wirkende Frontverkleidung und die überarbeitete Verkleidungsscheibe, die ihre Wurzeln im bewährten Design der YZF-R1 haben, betonen die offensichtliche DNA der R-Serie und bewirken eine Verringerung des Luftwiderstands um 8 Prozent.

Die YZF-R6 orientiert sich an der R-Serie: eine aggressive Front mit versteckten, eingelassenen Scheinwerfern und zwei LED-Positionsleuchten, die dem Bike eine radikale Optik verleihen. Die figurbetonte Verkleidung und die fließenden horizontalen Linien verraten es: Rennsportgene der echten R-Serie.

Optimierte Sitzposition

Die Sitzposition – und die zügige und problemlose Verlagerung Körpergewichts – gehört zu den wichtigsten Voraussetzungen für perfektes Handling. Der Sitz, das Rahmenheck und der Tank wurden entwickelt für eine optimierte Sitzposition, in der du dich frei auf dem Motorrad bewegen können.

Seit der Einführung der ersten R6 setzt der extreme Supersportler dank Leichtbauweise immer wieder Maßstäbe in puncto Handling, Agilität und Fahrbarkeit. Und damit die R6 auch weiterhin in Führung bleibt, wurde eine verstellbare 43-mm-Vorderradgabel von der YZF-R1 verbaut.

Mit ihrer umfangreichen Bordelektronik ist die YZF-R6 der modernste 600er Supersportler in der Geschichte von Yamaha. Dank 6-stufiger TCS,  QSS zum Hochschalten ohne Kupplung und D-Mode-Leistungsanpassung haben Sie mit der YZF-R6 alles im Griff.

Rahmenheck aus Magnesium

Das Rahmenheck besteht aus CF-Magnesium-Druckguss und trägt zum geringen Gewicht der Maschine bei. Im vorderen Bereich ist es 20 mm schmaler, um den schlanken Sitz zu ermöglichen. Da Sie Ihren Körper enger am Chassis halten können, lässt sich das Motorrad besser fahren. 

Es wurde ein 320-mm-Doppelscheibenbremse verbaut, umschlossen von radial montierten 4-Kolben-Bremszangen -  wie bei der YZF-R1 erreicht diese moderne, erstklassige Bremsanlage eine extreme Bremsleistung, während das ABS  für mehr Kontrolle sorgt.

Die R6 hat einen Aluminium-Leichtbautank, für mehr Bewegungsfreiheit bei der Gewichtsverlagerung. Mit seinen tiefen Kniemulden, in denen du deine Beine versenken kannst, steht der ästhetisch-handgefertigte 17-Liter-Tank stellvertretend für die Premiumausstattung.