ZZR1400

Die Wärme- und Oberflächenvergütung aller Getriebe Zahnräder verleiht die nötige Haltbarkeit, um die hohen Kräfte des leistungsstarken Motors aufnehmen zu können und die Verschleißfestigkeit aller Teile zu gewährleisten, die mit den Schaltgabeln in Kontakt kommen.

Die leicht einstellbare Anti-Hopping-Kupplung ermöglicht ein seidenweiches Herunterschalten und trägt dazu bei, ein Stempeln des Hinterrads zu vermeiden, das wegen des höheren Rückdrehmoments nicht auszuschließen ist.

Ausziehbare Gepäckhaken , die sich hinter dem vorderen Sitz verbergen und zwei weitere Haken an den Soziushaltebügeln. Die ideale Anordnung ermöglicht die sichere Befestigung größerer Gegenstände auf dem Rücksitz.

Die im Windkanal geformte Verkleidung der ZZR1400 zeichnet sich durch eine erstklassige Aerodynamik aus, reduziert den Luftwiderstand und verbessert Stabilität und Windschutz gleichermaßen.

Das Triebwerk wurde konsequent darauf ausgelegt, die Überlegenheit in der großen Klasse ein für alle Mal deutlich zu machen. Der Motor zeichnet sich durch seine sorgfältige Feinabstimmung aus.

Die hinter dem Windschild angeordnete Instrumenteneinheit wird von dem analogen Drehzahlmesser und Tachometer dominiert. Die weiße Schrift auf schwarzen Ziffernblättern macht die Instrumente gut ablesbar.

Die Räder sind stabil und leicht zugleich. Wie im Rennsport wurde bei der Entwicklung der ZZR1400 sehr viel Wert darauf gelegt, gewichtsoptimierte Räder zu verwenden. Das kommt dem Fahrverhalten zu Gute.

Der Sitz im Gunfighter-Stil unterstreicht Design und Ergonomie gleichermaßen. Die markante Form stützt den Fahrer bei starker Beschleunigung in der Hüfte ab. Dank der Verjüngung im vorderen Bereich kann der Fahrer den Boden besser erreichen.