SR GT 400
Urban Adventure: Leistung trifft auf Vielseitigkeit.
Aprilia SR GT 400
Urban Adventure: Leistung trifft auf Vielseitigkeit
Ready for Anything
Der in Noale entwickelte Aprilia SR GT 400 bringt den "Racing Spirit" direkt in den Großstadtdschungel. Er kombiniert die Agilität eines Rollers mit der Kraft und dem Fahrwerk eines Motorrads. Egal ob täglicher Pendelweg oder der Wochenendausflug über kurvige Landstraßen – dieser GT-Roller ist für alles bereit.
Was macht den SR GT 400 aus?
Kraftvoller i-get Motor
Das Herzstück ist der hochmoderne 399 ccm Einzylinder mit 26,4 kW (36 PS). Dank elektronischer Einspritzung und 4-Ventil-Technik bietet er eine souveräne Beschleunigung, die das Überholen auch außerhalb der Stadt spielend einfach macht.
Motorrad-Fahrwerk
Im Gegensatz zu herkömmlichen Rollern nutzt der SR GT eine 41 mm Upside-Down-Gabel und hintere Gasdruck-Stoßdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter. Dies sorgt für präzises Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Urban Adventure Design
Die hohe Bodenfreiheit, der breite Lenker und die markante Front verleihen ihm einen Offroad-Look. Die 16-Zoll-Vorderreifen bieten zusätzliche Sicherheit und Komfort auf unebenen Straßen oder Kopfsteinpflaster.
Für wen ist der SR GT 400 perfekt?
- 🏙️ Pendler mit Anspruch: Wer morgens schnell durch den Stadtverkehr muss, aber nach Feierabend den Fahrspaß auf der Schnellstraße sucht.
- 🛣️ Touren-Einsteiger: Dank 12 Liter Tankvolumen und effizienten 3,8 l/100 km Verbrauch sind auch längere Ausflüge ohne ständige Tankstopps möglich.
- 🏁 Racing-Fans (Replica): Für Fahrer, die den Look der MotoGP suchen. Die Replica-Version ist perfekt für alle, die ein optisches Statement setzen wollen und auf technisches High-End wertlegen.
- 💪 Technik-Begeisterte: Wer Wert auf Komponenten wie radiale Bremszangen und einstellbare Fahrwerke legt, die man sonst nur bei großen Motorrädern findet.
Der Unterschied: SR GT 400 vs. REPLICA
Während die technische Basis identisch ist, setzt die Replica-Version auf exklusives Racing-Flair:
- MotoGP-Design: Mattschwarze Lackierung mit den originalen roten und lila Grafiken der Aprilia Werksmaschinen.
- Fahrwerks-Details: Markante goldene Gabelholme vorne und sportlich rote Stoßdämpferfedern hinten.
- Konnektivität: Das Aprilia MIA System zur Smartphone-Vernetzung ist hier bereits serienmäßig an Bord.
Technische Spezifikationen
| Motor & Performance | |
|---|---|
| Motortyp | Einzylinder-Viertaktmotor |
| Hubraum | 399 ccm |
| Bohrung x Hub | 84 x 72 mm |
| Max. Leistung | 26,4 kW (36 PS) bei 7.500 U/min |
| Max. Drehmoment | 37,7 Nm bei 5.700 U/min |
| Ventilsteuerung | SOHC, 4 Ventile |
| Kühlung | Flüssigkeit |
| Verbrauch | 3,8 l/100 km |
| CO2 Emissionen | 88 g/km |
| Abgasnorm | EURO 5+ |
| Fahrwerk & Abmessungen | |
|---|---|
| Rahmen | Doppelrohrrahmen aus hochfestem Stahlrohr |
| Federung vorn | Hydr. Upside-Down-Gabel 41 mm (120 mm Weg) |
| Federung hinten | Doppel-Dämpfer mit Gasbehälter, einstellbar |
| Bremse vorn | 300 mm hydr. Scheibe, 4-Kolben-Radialzange |
| Bremse hinten | 240 mm hydr. Scheibe, 2-Kolben-Schwimmzange |
| Reifendimensionen | V: 120/70 16“ | H: 150/70 14“ |
| Länge / Breite | 2.165 mm / 855 mm |
| Radstand / Sitzhöhe | 1.535 mm / 820 mm |
| Tankinhalt | 12 Liter |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
