Zweirad Ginzinger | 7 mal in Österreich | Dein Motorradhändler seit 1974

Zwecks Tauglichkeit zum Gran Turismo wurden beide Modelle mit Halbverkleidungen und ABS-Systemen ausger�stet. Wer auf die optionalen Koffersets nicht verzichtet, der kann dann auch wirklich auf die gro�e Reise gehen. Der zus�tzliche Windschutz st�rt nicht die aggressive Linie der sportlichen Shiver, die Optik der Mana verliert etwas ihre klassische Form, mit einer MV Agusta wird sie jetzt niemand mehr in Verbindung bringen. Von der Seite sieht es gar aus, als w�rde Batman auf dem Scheinwerfer sitzen. Doch Windschutz geht vor Artenschutz und Mutationen m�ssen in erster Linie funktionieren, nicht imponieren.

Das Ride-by-Wire System, bei dem die Stellung des Gasgriffs vom Zentralrechner elektronisch in die optimale Drosselklappenstellung �bersetzt wird, entsch�rft zwar die Aggressivit�t des V2, er bleibt aber dennoch ein ruppiger und direkt agierender Zeitgenosse, der nicht auf jede dumme Aktion mit Zur�ckhaltung reagiert. Es gibt aber auch gar keinen Grund, ungest�m zu werden. Mit 81 Nm bei 7000 U/min. schiebt man selbst dann als Erster aus der Ecke, wenn man beherrscht ans Werkt geht. Schlie�lich m�ssen japanische 600er und 750er Nakedbikes mit gerade mal 60 bis 77 Nm ihr Auskommen haben.

Unter der Maske steckt immer noch ein vollwertiges Mitglied der Spa�gesellschaft, dar�ber t�uschen selbst die beiden Schminkkoffer aus Textil nicht hinweg, die an unseren Testbikes montiert waren. Den Sinn dieser habe ich �brigens nicht ganz verstanden, kann es sich doch nur um reine Sch�nwetterk�fferchen gehandelt haben, die maximal ein kleines Getr�pfel an einem warmen Fr�hlingstag aushalten k�nnen - Koffer f�r Frauen also. F�r Reiseracer und Tourentiger empfiehlt new online casino sich daher unbedingt eine versperrbare casino internet Hartschalenvariante.

Spa�iger als mit der Shiver GT kann Gran Turismo kaum sein. Doch wie w�rde mein K�rper auf die australian pokies online Mana GT reagieren? Als ich die Mana das erste Mal auf dem Papier sah und das Wort "Automatik" darunter las, dachte ich, das sei das Ende des Motorradfahrens. Nach der Testfahrt in den Dolomiten glaube ich, das ist seine Zukunft. Kann sein, da� ich in den letzten Jahren zu oft auf Rollern unterwegs war, die ja slots online schon seit l�ngerem gr��tenteils �ber eine stufenlose Keilriemenautomatik statt eines Schaltgetriebes verf�gen. Was mich aber an der Mana am meisten begeisterte, war, da� ich nicht nur entspannt und ohne Anstrengung durch die Radien zog, sondern da� ich online casino scams zudem gut im Rennen lag und es mir wahnsinnig viel Spa� machte.

Ebenso lustig war es, im manuellen Modus die G�nge mal mit dem linken Fu�, mal mit Daumen und Zeigefinger, durchzuschalten. Alles ohne Kuppeln, versteht sich, es ist ja nicht einmal ein Hebel daf�r vorhanden. M�chte jedoch gleichzeitig von der von mir angewandten Mischtechnik im Gangwechsel abraten. Besser ist, sich vorher f�r ein Gliedma� der linken slots K�rperh�lfte zu entscheiden, das diese Aufgabe zur G�nze �bernimmt, sonst kann es leicht zu Abstimmungsschwierigkeiten kommen. Zwei G�nge rauf mit dem Daumen, einen rauf mit dem Fu�, dann noch zwei nach, den slots online n�chsten �bernimmt wieder der Daumen und schon wei� man als au�enstehender Dritter nicht mehr, in welchem Gang man sich befindet. Schlie�lich stehen dem Fahrer hier 7 G�nge zur Verf�gung, da verz�hlt man sich schon das eine oder andere Mal.

Das gr��te Kaufargument f�r die Mana aber ist: Der Kofferraum. Hinter dem, was aussieht wie der Tank und in dem sich selbiger normalerweise auch befindet, verbirgt sich ein Staufach, das einen ganzen Integralhelm schluckt, w�hrend das Handy in einer eigenen Ausnehmung Platz findet. Sollte Unordentlichkeit einmal zu einem Durcheinander wie in einer Damenhandtasche f�hren, hilft die Beleuchtung dabei, verloren geglaubte Teile wieder aufzusp�ren. Und wenn das nichts hilft, verbindet man einen Staubsauger mit der 12V-Dose und saugt alles weg.

Mit einem zus�tzlichen Kofferset ist die Mana so komplett, wie man f�r eine Reise nur sein kann. Sie ist sicher das bessere Motorrad f�r Touren und Reisen, vor allem zu zweit. Das Fahren mit ihr ist so entspannt, da� man nach vielen, vielen Kilometern noch wesentlich fitter im Sattel sitzt, als beispielsweise auf der Shiver. Daf�r ist die Shiver sportlicher, echter und sicherlich cooler als die gutb�rgerliche Mana. Tolle Motorr�der sind sie beide.